近日，山東土木建筑學會公布了“2025年度山東土木建筑科學技術獎”授獎項目名單，設計院集團科技成果“裝配式波紋鋼箱形結構應用技術研究”榮獲科技進步獎（技術科技成果）一等獎。
       成果介紹：
       項目組創(chuàng)新性提出采用裝配式波紋鋼箱形結構替代平原區(qū)小跨徑橋涵。波紋鋼結構為采用波紋鋼板拼裝成閉口或開口截面，周邊用結構性回填材料回填壓實，通過土與結構相互作用共同承擔荷載的結構物。
       波紋鋼箱形結構主要適用于公路工程及市政道路工程中的通道橋涵，平原區(qū)及中、高烈度震區(qū)的通道橋涵，該結構具有建筑高度小、造價低、施工速度快、低碳環(huán)保、抗震性能好、適應變形能力強等諸多優(yōu)點。
       技術優(yōu)勢：
       該成果填補了國內裝配式波紋鋼箱形結構應用的技術空白。
       其一，標準化設計生產(chǎn)，現(xiàn)場拼裝施工，不使用大型設備，安裝方便快捷，工期短。
       其二，在保證較大跨度的情況下仍能保持較小的矢高，其結構內空間利用率高，可有效解決平原區(qū)通道處填土高、占地多等問題，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
       工程應用：
       項目成果已在聊城市興華路跨徒駭河大橋建設工程濱河西路下穿通道成功應用。該通道采用三孔分離斷面設計（其中邊孔為波紋鋼箱形結構），通過結構優(yōu)化，邊孔結構內空間利用率得以提高，且采用工廠預制、現(xiàn)場拼裝的施工方式，有效縮短工期，并減少噪音污染和揚塵排放，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，獲得業(yè)主單位及當?shù)厝罕姷母叨日J可。
       推廣展望：
       項目團隊依托山東高速集團“先進波紋鋼結構技術與工業(yè)化研究中心”，已開展波紋鋼結構在涵洞、通道及中小跨徑橋梁等工程中應用的系列研究，取得了數(shù)十項研究成果，包括山東省地方標準、專利、論文等，形成了涵蓋波紋鋼橋涵結構設計、施工、檢測的成套技術。截至目前，設計院集團累計完成200余道波紋鋼結構設計，長度10000余延米，孔徑涵蓋0.6～8.1米。
       下一步，設計院集團將持續(xù)深化波紋鋼結構相關科技成果推廣應用與技術迭代升級，積極助力綠色低碳交通建設，為交通基礎設施行業(yè)高質量發(fā)展貢獻智慧與力量。