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2024年5月1日，廣東梅大高速茶陽路段發(fā)生高邊坡塌方，造成重大人員傷亡，為了支持開展全國性道路高邊坡風險排查、加強后續(xù)監(jiān)測預警和應急處置工作，交通運輸部科技司向社會各界研究機構廣泛征集道路工程高邊坡監(jiān)測預警與應急處置實用技術。

近日，為進一步加強公路基礎設施安全運行監(jiān)測，著力提升橋梁結構精準養(yǎng)護、科學決策，設計院集團圍繞橋梁加固過程中遇到的典型問題，以推進橋梁智慧化管理為主線，建設橋梁結構運營安全監(jiān)測及預警平臺“交設云結構監(jiān)測系統(tǒng)”，形成“提前預知、過程監(jiān)測、效果跟蹤”的閉環(huán)管理體系，實現(xiàn)在不中斷交通的情況下，通過動態(tài)監(jiān)測正常車流下的結構響應參數(shù)，準確評估橋梁結構技術狀況，實現(xiàn)結構加固的精準控制，風險隱患智能研判、突發(fā)事件協(xié)同處理，確保橋梁加固效果及運營安全。

為深入貫徹落實“數(shù)字中國”戰(zhàn)略和山東高速集團企業(yè)數(shù)字化轉型三年行動實施方案，設計院集團整合內部優(yōu)勢資源，于2024年2月成立“數(shù)字研究院”，致力于推進企業(yè)數(shù)字化轉型，聚焦交通基礎設施數(shù)字化產業(yè)，開展數(shù)字化關鍵技術及平臺研發(fā)，形成勘測、設計、建設、運營及養(yǎng)護等工程全過程成套數(shù)字化解決方案，為公路基礎設施“建管養(yǎng)一體化”提供數(shù)字化解決方案和技術支撐。

山東省交通設計集團研發(fā)形成固廢基低碳型復合膠凝材料，可在多個領域替代傳統(tǒng)燒制水泥，