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山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司
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黃金尾礦“變廢為路”,綠色筑路材料應(yīng)用邁入新階段

黃金尾礦“變廢為路”,綠色筑路材料應(yīng)用邁入新階段

【概要描述】

黃金尾礦“變廢為路”,綠色筑路材料應(yīng)用邁入新階段

【概要描述】

詳情

近日,由設(shè)計(jì)院集團(tuán)牽頭的低碳膠凝材料穩(wěn)定碎石及黃金尾礦基層示范工程,在煙臺(tái)市招遠(yuǎn)市招金路成功完成鋪筑作業(yè)。
       本次示范路段選址招金路北園路至玲瓏路段,全長(zhǎng)1563.07米,創(chuàng)新性采用“18cm低碳膠凝材料穩(wěn)定碎石上基層+18cm低碳膠凝材料穩(wěn)定黃金尾礦下基層”的復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。工程實(shí)施過程中,累計(jì)消納黃金尾礦等各類工業(yè)固廢超1萬噸,既有效緩解了工業(yè)固廢處置難題,又減少了天然砂石資源的開采依賴,實(shí)現(xiàn)了生態(tài)效益與資源效益的雙贏。
       示范工程采用設(shè)計(jì)院集團(tuán)自主研發(fā)的低碳膠凝材料,替代傳統(tǒng)水泥作為膠結(jié)材料,不僅顯著降低工程成本,更具備凝結(jié)時(shí)間適中、早期強(qiáng)度高、耐久性好等突出優(yōu)勢(shì)。同時(shí),項(xiàng)目以黃金尾礦為核心材料,與低碳膠凝材料科學(xué)配比形成新型混合料,通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與系統(tǒng)驗(yàn)證,充分證實(shí)了黃金尾礦作為道路下基層材料的技術(shù)可行性與應(yīng)用價(jià)值。經(jīng)檢測(cè),示范路段基層壓實(shí)度、結(jié)構(gòu)厚度及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求,工程質(zhì)量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。
       此次示范工程的成功實(shí)施,為低碳膠凝材料與黃金尾礦在道路工程領(lǐng)域的規(guī)?;?biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用積累了寶貴的技術(shù)參數(shù)與施工經(jīng)驗(yàn),標(biāo)志著綠色筑路材料的研發(fā)與實(shí)踐正式邁入推廣落地的新階段。
       下一步,設(shè)計(jì)院集團(tuán)將持續(xù)響應(yīng)國(guó)家“雙碳” 戰(zhàn)略部署,聚焦綠色交通建設(shè)需求,深入開展示范路段長(zhǎng)期性能跟蹤監(jiān)測(cè),系統(tǒng)總結(jié)材料適配、施工工藝等核心技術(shù)成果,進(jìn)一步推動(dòng)綠色筑路技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化制定與產(chǎn)業(yè)化推廣,助力交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

 

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