近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布了2023年度公路工程工法獲獎名單，山東省交通設(shè)計集團(tuán)申報的“既有抗滑樁邊坡應(yīng)急搶險補(bǔ)救加固施工工法”被認(rèn)定為“2023年度公路工程工法”。

該技術(shù)是山東高速集團(tuán)創(chuàng)新型班組——“創(chuàng)路先鋒創(chuàng)新班組”代表性成果，依托廣東省龍川至懷集高速公路，針對深挖路塹邊坡在強(qiáng)降雨、地震等不利工況下造成坡體巖土力學(xué)指標(biāo)下降，形成更深、更大范圍滑面，新滑面的產(chǎn)生導(dǎo)致原有邊坡加固措施不足以抵抗增加的下滑力而造成抗滑樁傾斜、錨固措施失效等問題，提出了一種用于既有抗滑樁邊坡應(yīng)急搶險補(bǔ)救加固施工工法，能在險情出現(xiàn)的早期快速穩(wěn)定邊坡，具有效果顯著、施工便捷、安全可靠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。

尤其在龍懷高速K167+382～K167+770滑坡應(yīng)急搶險工程中，綜合運用既有抗滑樁前實施的微型鋼管樁群快速提高土體抗剪指標(biāo)，既有抗滑樁樁間實施錨桿（索）擋土板提供樁前抗力抵抗坡體下滑力，輔以坡面仰斜排水孔和坡腳碎石滲井降低承壓水水頭等地下水疏排措施，快速降低坡體地下水位。該工法能夠大大提升在建或營運期公路工程邊坡應(yīng)急搶險的快速性、準(zhǔn)確性、安全性，與國內(nèi)同類應(yīng)急搶險技術(shù)相比具有顯著優(yōu)勢，助力打造安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的品質(zhì)工程。

山東省交通設(shè)計集團(tuán)弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，鼓勵廣大員工秉承“研以致用、用以促研、研用相促”的理念，立足生產(chǎn)實踐，提出創(chuàng)新成果，有效解決實際問題，提升服務(wù)水平，為交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。